全新2020款MINI JCW CLUBMAN配备了适时多片离合器前置四驱系统，底盘悬架方面没有变化，仍旧是前麦弗逊，后多连杆的四轮独立悬架，JCW CLUBMAN并不极端，虽然悬架的初段还是一如既往的硬，但相比MINI JCW却要舒服得多。

MINI JCW CLUBMAN方向的指向性和车头的反馈都非常敏锐，不过比较令人意外的是，无论是MID还是SPORT模式，这台JCW CLUBMAN的转向手感都很轻。

别看个头很“大”，但是车尾的响应可一点都不拖沓。不管是转弯还是并线，跟随性都非常出色。方向盘的力度偏轻，不太给力的轮胎的抓地力也制约了这台车的上限。