2018款保时捷Macan S前桥是双摇臂式独立悬架，后桥是H型梯形连杆式独立悬架，有人说Macan的底盘就是奥迪Q5 ，结构上来说的确是类似的，但实际细节用料和调校却压根不是一回事，新款Macan S除了拥有PASM可调减振器之外，还配备了空气弹簧。

普通模式下减震系统会提供非常出色的舒适性，整台车软软的，甚至还会有些轻微的摇摆，对路面的颠簸处理的相当轻松和惬意了，调至Sport模式后，底盘就紧致起来了，操控感更强。