试驾的这辆2019款奇骏2.5L 4WD搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率是137千瓦，峰值扭矩是246牛米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，可模拟7速，另外它还配备了适时四驱系统，分三种模式、两驱、自动模式、四驱LOCK模式(前后轴50比50)。

2.5L自然吸气发动机动力输出很轻快，油门调校也比较灵敏，并不比涡轮车型表现差了，CVT变速箱属于久经考验的搭配了，平顺性表现不错，模拟换挡也处理的很有节奏感。

底盘采用了舒适化的调校取向，无论是细微振动还是大的起伏路面都有较好的滤震吸收处理。

高速行驶时，风噪和胎噪都有较优秀的隔绝，不过深踩油门时，发动机噪音隔绝地没那么彻底。

转向虚位很小，这是日产车型习惯性的标定，回馈力度适中，同时路感也有不错地保留。

将四驱切换至自动模式，起步瞬间没有打滑，抬头现象也抑制的很不错，百公里加速时间是9.6秒。

全力刹车，稍微出现了一些点头现象，但是整个刹车过程很线性，同时刹车脚感也非常的不错。