日产这辆2020奇骏的ProPILOT系统依靠单目摄像头和中长距毫米波雷达为主要感应器，尤其是这颗摄像头，注意保持清洁无遮挡。可以实现L2级别的智能驾驶辅助，驾驶辅助的使用方法和普通的ACC自适应巡航功能差不多，不过L2级别的智能驾驶辅助在ACC的基础上增加了方向盘控制。

日产奇骏方向盘右侧的驾驶辅助自适应巡航功能按键如图，分别速度加减、激活驾驶辅助，车距调节、取消驾驶辅助。

日产奇骏ACC自适应巡航操作逻辑图如下

奇骏开启ACC自适应巡航后，系统会自动检测车道线，当检测到后，行车电脑的车道线图标就会由灰变绿，并出现方向盘图标，智能驾驶辅助系统开启。

红车图标代表本车，当检测到前车时，会出现相应图标，两车中间的绿线代表车距等级，一道为最近。智能驾驶辅助开启后，转弯时就能明显感觉到方向盘自行转动的力度。千万别以为就可以放手去干别的了，手仍然要握持方向盘，保证随时恢复掌控。

奇骏驾驶辅助系统系统会过滤驾驶员的微小无效操作，但驾驶员的掌控优先级仍然最高，随时可以按照自己的意图掌握方向，然后会感觉到方向盘有一点儿抗拒，但驾驶员稍用力就会放弃抵抗

奇骏在智能驾驶辅助正常运行时，如果强行变道，那么压线时，车道偏离预警系统就会通过声音和图标进行警示。只要按照正确的变道驾驶方式先开转向灯再变道，就不会出现警示。

奇骏方向盘采用力矩监测，双手离开方向盘后很快就会被发现，然后警示音响起，如果没有在规定时间内把手放回去，那么车辆就会开启双闪并强行自动减速至停车。