动能回收是新能源汽车比较常见一种功能系统，在这款轩逸纯电新车上的动能回收表现如何呢?此外我们试驾新车采用的是B档+ECO模式进行，过程中，大部分时间都是溜坡以及控制好车速。

我们发现这个模式能够尽量把多余的动能转换为电能储存起来，不过需要注意的是刹车是需要技巧的，尽量少除非机械刹车，避免转化成了热量。

得益于它动能回收销量比较高，试驾完发现它的驾驶感受与燃油版非常相似，驾驭的时候没有突兀的拖曳感，当然这主要是在D挡操作下，B挡+ECO模式表现没有这样好。