本次体验的是荣威ERX5纯电动版，搭载一台永磁同步电机，其最大功率为85kW，最大扭矩为255Nm。虽然动力参数一般般，但是由于电动机的特性，低速时的加速能力非常的顺畅，搭配轻快的油门，开起来很舒服，不会有一窜一窜的不适感，对城市路况适应性良好。

　　荣威ERX5拥有eco、normal、sports三种驾驶模式，前两种在提速感受上区别不大都很顺滑，运动模式油门调校更激进加速更凌厉，同时三挡可调的能量回收系统反馈十分优秀，介入自然，不会出现踩刹车的感觉。

　　在上路行驶时，与传统的RX5有很大的不同，悬挂整体偏硬，由于电池布置与底盘上的原因，又使其重心很低，所以开起来不同于很多传统SUV，过弯时候侧倾不明显，信心很足，也很有运动感。