荣威i5减振器调校更加注重舒适性了，这也是多数同级别车型的调校方向了，当车辆通过道路接缝等轻微拨动时减振器都能很好地将波动过滤掉了。它的驱动形式和悬架结构与同级别绝大多数车型完全一样，仍然是前轮驱动以及麦弗逊独立悬架+扭力梁非独立后悬架的组合。

当遇到较大的路面波动时，荣威i5减振器还能及时拉住车身了，避免了车身起伏过大，电动助力方向盘的回馈力度可以通过中控屏进行调节，满足用户不同场景下的操控需求。