荣威MARVELX后驱版在行驶的过程带来的感受和全驱版是不一样的，特别是进行绕桩测试的时候，因为其纯电动车的定位，所以其重心并不太高。不过悬挂行程较短且表现出了良好的韧性，连续转弯能够给足侧向支撑的力量。

绕桩时车尾的跟随性表现不错，在连续重心转移时拥有较好的可控性。车身对于转向的响应不算十分灵敏，不过对于日常驾驶的影响不大。