斯柯达柯米克的底盘结构和兄弟车型柯珞克相同，同样还是前麦弗逊式动独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，体验下来的悬架调校更加偏向舒适风格，转向助力采用了电子助力。

底盘驾乘的表现非常的扎实，整体感很强，悬架初段的调校偏软注重舒适性，能够化解在日常驾驶中路面上的大多数颠簸，不过在通过连续较大的颠簸时，悬架对车身连续起伏的抑制不是很好。

不过在高速并线，原地调头这种时候，悬架又能够提供有力的支撑，高速行驶的时候不会发飘，悬架能够给予驾驶者足够的信心，比较让人喜欢。