基于TNGA架构打造的全新凯美瑞双擎的刹车表现怎么样?就让我们来测试看看，从车身姿态上来看，车头下沉的幅度不算小，但是也没有夸张到吓人的地步，毕竟还要保证足够的舒适性，所以完全可以接受。

　　由于还负载了电池组，整备质量达到了1690千克，本以为它的制动成绩不会非常理想，结果35.26米的成绩还是出乎意料，在连续测试中也保持了不错的稳定性。