四驱系统以及搭载2.0T的发动机，让这款汉兰达四驱至尊版试驾的时候，动力表现还算不错。起步的阶段，油门反应算是平稳的输出，特别适合在城市道路行驶，动力输出很协调。不过高速巡航的话，油门会让脚容易疲惫。

匹配的变速箱表现也很不错，换挡逻辑以及平顺程度都是没有毛病，为了提供传动效率，变矩器的锁止时机很积极的，而且几乎突然加速是，换挡动作也不易被发现。

悬架方面，汉兰达采用了前麦弗逊后双叉臂独立悬架结构，可以很好的过滤掉城市路面中的颠簸，而在经过一些减速坎时也可以很好的抑制住车辆的跳动，从而保证了车内人员的舒适性。