试驾RAV4荣放双擎的时候，得益于四驱系统的加持，全油门起步的瞬间，轮胎没有出现打滑的情况，初段调校还是比较积极响应，其加速过程非常的顺畅有力。

此外，50km/h进行绕桩的测试，表现比较不错的寻迹性的表现，四驱的最大80%后桥动力输出能够让辛苦RAV4荣放双擎绕桩都不失去驾驶的乐趣。

另外，RAV4荣放双擎行车电脑把ESP的介入时机延后，让驾驶员能够体验到些许驾驶乐趣，高效的ESP能够良好的控制车辆避免失控发生。