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2021款丰田SUPRA试驾评测,2021款丰田SUPRA怎么样?

2020-12-01 10:01:37    admin
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此次试驾的车辆是2021款丰田SUPRA 3.0T版本,动力方面,搭载了来自宝马的B58 3.0T直列六缸发动机,相信大家不陌生了,最大功率340马力/5000-6500rpm,最大扭矩500牛米/1600-4500rpm,底子就很不错,同事亲切的称它为现代2JZ。

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从系好安全带到脸上堆满笑容只用了短短的10秒钟,一切都对了,即便只做一次绕桩,也能深刻感受到它的魅力。

丰田SUPRA3.0T发动机B58的动力不需要有任何怀疑,在SPORT模式下,油门非常敏感。由于活动当天气温较低,在暖胎之前,车尾非常活跃,出弯时大脚油门便能让尾部滑动起来。

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丰田SUPRA来自采埃孚的8速手自一体变速箱也表现出了非常激进的一面。与发动机配合默契,降挡利落干脆,升挡时有飞快的回转,在排气声浪的渲染下,驾驶员很容易找到热恋的感觉。

绕桩环节令我印象深刻,转动方向盘时,车头没有任何迟滞感,与手部动作几乎同步,第一把方向时着实被这种快速响应惊到了。

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还记得雷克萨斯RC F吗? 一台V8跑车居然还带ECO模式。SUPRA就聪明多了,只有NORMAL和SPORT两种驾驶模式。

丰田SUPRA的排气声浪很到位,不是那种低沉浑厚的类型,干脆又通透,收油时的回火声非常销魂。由于宽轮距和短轴距的设定,它开起来完全不像一台自重1.5吨左右的车型,轻快灵活动作利落。

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与宝马M POWER车型相比,丰田SUPRA的悬架更软,在面对碎振和颠簸时减少了弹跳感,可以让轮胎始终与地面接触。对于一台跑车来说算是舒适的,兼顾了日常走街。另外,这台2021款丰田SUPRA3.0T版本是带有AVS悬架阻尼调节的,未来进入国内的SZ(2.0T)版本是没有此功能的。

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