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赛道试驾丰田奕泽体验 长得帅还有实力

2018-05-30 16:40:42    admin
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此次我们将要在赛道上试驾丰田奕泽IZOA评测,我们先简单的介绍一下这车的动力系统吧,2.0L自然吸气发动机,最大功率为126千瓦/6600rpm,最大扭矩为203牛米/4800rpm。传动方面则是可以模拟10挡的CVT无级变速箱可,奕泽共同三种驾驶模式,但是只能在仪表盘中切换,并没有设置快捷键,用起来有些不方便了。

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直接开门见山试驾了,虽然动力单元并不是注重性能的配置,但是搭在这种小型车上倒也不会显得很平淡。

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在低速的时候,奕泽达到了输出比较的松弛,不会给你强硬的感觉,但是并不会让你觉得很慵懒或是怠慢了。

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而且当转速超过3000rpm之后,提速的节奏会比较先前更紧凑许多,高转速也是它展现潜能的区域。

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虽然提速瞬间的冲击感没有涡轮车那般的浮躁,但是线性叠加且更为的充沛的,后段发力还是能给你一种厚重感的。

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奕泽采用了E型多连杆式后悬架,这样的配置在小型车中实属罕见了,底盘的高级感会更强,悬挂的中后段支撑力度很强,在弯道时可以让车身姿态控制的更为自如,灵活的尾部还会出现滑动,有一定的把玩性。

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