2019款大众CC采用的式前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬挂，在转向手感方面相比大众此前车型做的都要出色，精准的转向无可挑剔，但转向比依旧比较大。此外DCC可变悬挂也比此前车型调节精度也要丰富许多，软硬之间的区别也更为明显。

　　在舒适模式下，底盘的表现近乎完美，另外自巡航系统做的非常完美，开启巡航后，驾驶员可根据前车的速度自行调整巡航状态，使车辆行驶中始终与前车保持预设的巡航距离。