试驾的大众CC搭载了2.0T高功率发动机，带来了堪比6缸机的350Nm，峰值扭矩输出，对于这台1.6吨重CC来说，绝对是绰绰有余，起步油门到底，较大的瞬时扭矩输出，很容易造成打滑，从而激活ESP导致动力输出被限制，当然日常这么开的频率并不多。

　　作为EA888的黄金搭档，这台DQ380七速双离合变速箱的表现也颇为沉稳，手动模式干预下，换挡较为果断，切换自动挡后表现也相当亮眼，对于驾驶意图的拿捏还算准确，完全依托对于油门踏板的深浅程度，响应非常迅速，且D挡与S挡的区别还是比较明显的。