2018款朗逸1.5L车型在日常驾驶的时候车内的隔音效果比现款朗逸强了不少，尤其是底盘质感有着明显的提升，不过A柱和轮拱内侧的风噪声还有一定的改进空间的，NVH方面提升明显，日常行驶车内更为的按键，风噪和胎噪抑制都比较出色，但是1.5L车型在急加速的时候，特别当转速超过3000时，发动机噪音还是会有点明显的。

发动机转速在2500-3000rpm的区域时，朗逸噪音就明显大了，而且车内还会伴随着轻微的共振，希望量产之后增加了声学包可以改善这个问题。