2018款朗逸1.4T车型除了在较高车速下胎噪会有一点之外，风噪和发动机噪音都隔绝的不错，在同级别中算是优秀的水平了，在转速在2000rpm的时候，轮胎的噪音就有点大了，底盘也会传来一些声响，当发动机继续提升转速的时候，比较沉闷的噪音就明显了。

尽管平台更新到了MQB模块化的平台，但是全新一代朗逸的后悬挂还是扭力梁结构，底盘的隔音降噪也比之前车型有所减低了。