朗逸两厢1.4T发动机的动力表现一直以来都不会让人失望的，只是在静止起步时略显疲软了，随着转速的升高，加速变得轻盈有力了许多，只需要稍微催促一下加速踏板，在车流中便能时刻扮演领头羊的角色了。油门会偏重一些，但是它在低扭下的平顺性更好，日常驾驶涡轮介入非常快，动力依旧高素质。

新车油门踏板的调校比朗行1.4T车型更为的轻巧，在低速蠕动的拥堵车流中跟车更加的轻松，S挡手动模式下变速箱会推迟换挡时机，此时正是释放动力的最好时机，毕竟这套1.4T+DSG变速箱已经非常的成熟了，自然不会让你失望了。