大众途锐eHybrid搭载的是全时四驱系统，接近角为28度，离去角28度，最小离地间隙是215mm，比燃油版的低了不少，下面来看看这辆车的四驱性能滑轮组测试表现。滑轮组测试对途锐eHybrid来说可以算轻而易举，电子限滑以及驱动力分配能力都很优秀。

　　途锐eHybrid四驱能力还是很强的，滑轮组测试全部通过了，单前轮和单后轮有附着力的测试也能轻松通过。电子限滑介入迅速且及时，动力能被高效分配给有附着力的车轮。

　　途锐eHybrid离地间隙以及接近角和离去角都不如燃油版，越野的通过性方面肯定是不如燃油版的，它定位本身也是城市使用的。