试驾的这台2020款途岳搭载1.4T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，当开上途岳之后，能够明显感觉到转向力度不再绵柔，而是有一定力度，更容易让驾驶者掌握车辆实时状态，年轻消费者或许更喜欢这种设定。

　　这样的调校不会让你觉得慵懒，会让驾驶者集中精神，虽然是1.4T高功率发动机，踩下油门并不会让驾驶者觉得动力不够，后续动力的供给能让大多数人满意。

　　在普通D挡情况下，动力输出并不算直接，虽然不会让你感觉冲劲儿，但车子却是显得比较轻快，而继续深踩的话，途岳的动力也不会突然的爆发，呈现出是线性的输出。

　　另我非常有好感的是途岳的制动力释放，几乎踏板行程踩多少，车辆就能有多少反馈，很多车型前半段虚软的制定行程在途岳上几乎没有，这能极大增强驾驶者的信心。

　　悬挂大灯形式与途观L一致，或许你能够把途岳理解为一台小途观L，它的调校并没有明显的取向，滤震表现比较得体，车内的舒适度有保证，多数人不会说它硬，是一种均衡的感受。