上汽大众威然新车的底盘前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，结构方面较为领先，毕竟后悬架为扭力梁结构的也不在少数。试驾的时候，威然的底盘给人的感觉是注重舒适性的，这对商务型MPV来说是刚刚好的。

大众威然减振系统采用了偏舒适的调校形式，不规则的路面起伏以及减速坎都能柔和地化解，保障后排乘客良好的舒适性。

不过偏软的悬架调校遇到连续弯路时，大众威然车身横向晃动较为明显，需要驾驶者更谨慎地控制车速。

威然的电动助力转向与其它大众车型一样轻盈，即使是这样一款“大车”，操控起来也不算费劲。