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65000KM奇瑞A1更换正时套件_水泵_转向助力泵作业

2013-05-02 09:35:09    admin
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    在4S店外修车行花了好多个小时(上午9点到下午4点),更换了正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵、转向助力泵、发电机皮带、压缩机皮带。总结下来,A1空间小不是很好操作,但是更换起来没有任何问题,比较顺利。关键是师傅很有耐心,心态很好,不急不躁。又可以放心开个6万公里了!
更换前渗油的转向助力泵 
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先抽干助力油,再拆掉油壶

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松掉助力泵各个螺丝
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拆下助力泵 
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换下来的助力泵,确定不是压力开关的问题,漏的很严重啊 !
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车子被举起,可以看到右前部分已经被助力油渗的一塌糊涂了 
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此时可以很清楚的看到发动机底部的曲轴轮
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拆开正时保护罩了,可以清楚的看到正时皮带和双凸轮了
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做完记号的双凸轮和曲轴轮(在下面,拍不到)
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正时系统各个部件大曝光了
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这是更换下来的正时皮带,齿轮还很清晰
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换下来的原装正时也是盖茨的
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拆掉了涨紧轮和惰轮
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这是拆下来的水泵,师傅说很干净,还能用很久了
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拆下来的水泵,齿轮部分
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这是拆下来的两个轮(涨紧轮和惰轮),师傅说这种涨紧轮好,带自调节功能,在急加速的时候能根据皮带所承受的拉力变化自动调节,可惜这次的套装里面不是这样的了(上面的两片金属结构没有了)
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师傅在水泵四周涂了密封胶
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水泵先装上了
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接着装好了涨紧轮和惰轮,然后调节正时
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吃完中饭,正时已经调节好了,保护罩安装回去了
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这是换下来的压缩机皮带,被助力油泡的变形了
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新旧助力泵一起合影留念
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碰到点小麻烦,助力泵很难装回底座
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就是图中这颗螺栓,因为要横穿三个螺栓孔,很难对准了装进去
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终于对准装好了,好费劲啊
终于对准装好了,好费劲啊
收工了,带小A出去试车一圈,发现加速毫无压力,轻松上120。
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