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用车10万公里日产2.5LCVT奇骏保养作业

2014-08-08 11:05:17    admin
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用车10万公里日产2.5LCVT奇骏保养作业
      奇骏陪我走过2次西藏,1次云南,3次川西,1次鄂湘桂粤,2次西北。苏州坦克基地,茅山年会,上海松江年会,武汉年会,皖南月亮湾等等,都陪伴在我身边,已然成为我生活中不可缺少的兄弟了。奇骏虽然不是一辆非常优秀的车,但从没把我撂在路上。CVT出现过1次热保护现象,是在皖南的溪水里拖车,但很快就解除了。到了10W公里,想着能给陪伴我4年的哥们好好检查下身体,对于我这样只做基础养护的主,这次是准备给奇骏用掉点花费的。

      我一直认为,日产的基础养护真的是不算贵的,我记得矿物油更换的小保养,261元就足够。到了5W公里之后,我换了半合成机油,8W之后一直坚持用全合成机油,而且我基本的养护买车至今一直在4S做,不管在哪里自驾,一定会找到当地的4S,至今拉萨,成都,武汉,南京等地的4S还一直给我短信哈。原因很简单,不是说4S有多么好的技术和设备,但当基本养护价格高不了多少的时候,我情愿选择4S,因为对本品牌的车的了解,一些车辆的检查设备和经验,肯定比外面的汽修要更为贴合些。有人肯定要数说,4S的东西很贵,机油也贵,是的,但我只做基本养护,空滤和空调滤自己1w公里更换一次,4S要宰我也难。但平时做个基本的养护后,还能顺便要求技工帮我检查底盘和安全部件,这点外面是做不到全面的。
用车10万公里日产2.5LCVT奇骏保养作业
      另外我有一个体会,关乎安全的检查和备件,4S还是有保障的。比如我在4W的时候更换了刹车油,必须在4S做,外面我真心不敢。刹车片,刹车盘,我也一定会在4S更换,这个方面专营店的保障是来的更为可信些。至于一般的碰擦,钣金油漆修补,到哪都无所谓。我在12年春节外出自驾的时候,出过个小事故,责任在对方,最后因为对方是非机动车,我认了全责,之后返回无锡修理,右侧2门都有比较严重,这时我也直接交给了4S做,最后的效果确实外面的局部修补的觉得好一些。

      至于一般的空滤空调滤,基本是网购后,按照论坛车友的作业自己更换了,价格便宜不说
奇骏保养


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                                            10W公里要求刹车片磨损情况,很专注的样子
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           这位小师傅在检查胎压,说低了点,只有2.4,问都没问,直接补气了,哥哥我是氮气哎!
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                           后桥--后差速器-后悬挂----传说中的后T型悬挂。
      本想更换这个后差的油的,问一下要400多,技师说,其实不用更换的,这个油跟CVT一样是免维护的。真的假的?我觉得下次保养我还是想换掉,论坛南京车友羊GOD说换了好很多的感觉。何况我的车车下河好几次.
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      当初买车时4S送的垃圾护板,说他垃圾,不是质量不好,是空位不对,装的时候另外打了孔的,但质量貌似不错,带我走了几次318,伤痕累累啊!不可否认,发动机护板对于经常自驾走烂路的车来说,真是必要的。这块山寨护板,看得出保护是起了作用的
用车10万公里日产2.5LCVT奇骏保养作业
      师傅手指的地方,是刹车油管,说这个非常重要,有的车到了一定里程会有损伤.后果会非常严重。
      因为我的坚持,10W公里只做了基本的养护!,合计费用600多块,因为有手里还有保养券,抵掉100,实际支付500多大洋。当然技师也提醒我要更换刹车片了,10W居然没换过,我有点得意。问问费用要1000多,下次吧,这次不弄了.
      换机油基本养护的流程很简单了,大家都一样,当时因为接车妹纸要我去签字,没能拍到换油的场面。看到边上的机器,应该是抽取更换的。
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  最后的灯光检查.我自己加的日行灯,用了2年,质量很好哦,真羡慕新骏原厂的日行灯,老款的配置坑爹哈 
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                      后面的灯光全部正常,4年没有一个等坏掉,跟我RP有关吗?老款是卤素灯泡
      总体来说,4S的服务尚说得过去,毕竟买车也好,养护维修也好,都有竞争了。出了保的车,很多不会去4S做保养,也是少了他们的收入。但我一直觉得,基本养护的成本4S并不贵多少,而顺便可以检查车辆,加强自己对车辆的了解,及时掌握车辆状况,是有好处的。过度的养护也没必要,一些4S接待的诱导可以不理。但涉及到安全的环节,易损件,个人觉得在4S做,是有保障的。
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