雪佛兰创界NVH表现比较理想，能够对风噪、底盘噪音进行有效的抑制，坐在车内几乎感受不到发动机抖动而在行驶过程中急加速时，由于动力匹配较好，发动机噪音传入座舱的频率也不高，整体较为舒适。

值得一提的是，由于CVT车型没有9AT车型上面搭载的ANC主动降噪系统，所以整体静谧性的表现不太符合雪佛兰车型一贯的水平，中速状态下环境噪音就已经相对明显。当然这就相对于创界顶配9AT车型，创界低配的隔音降噪不如高配。

创界全框式副车架搭配双液压悬置的发动机，让试驾车行车途中的隔音降噪效果和整体刚性表现都很不错。另外急加速的时候，发动机会有嘶吼。