在麋鹿测试中，2020款雪佛兰开拓者除了被较大的车身所拖累以外，转向机构的反应与电子辅助系统标定也导致了最终结果不够理想，经过专业测试人员的多次测试，最终成绩通过车速仅为65.3km/h，测试车辆是两驱版本的。以后有机会或将测试四驱版本的成绩。

首先，开拓者的转向反馈较为模糊，而在A区进入B区的变线过程中，也因此很难精准的控制车辆行驶线路，但当车辆在B区准备进入C区时，电子辅助系统则认为车辆进入紧急避险状态，因此也加大了方向盘的转向阻尼(避免过度的转向角度造成失控)，虽然从某种程度上缓解了失控的风险，但对于麋鹿测试来说，此时驾车人如果在没有思想准备的状态下，基本很难控制车辆进入C区。