2019款全新创酷全系标配了最新一代电子随速转向系统，随着车速的提升，方向盘也会线性变沉了，指向性也比较精准了，几乎没有虚位，不过电子转向对路感的回馈较弱了，驾驶员很难通过方向盘感受到路面信息。

电动转向系统非常精致了，没有虚位，在一小段赛道中行驶游刃有余，轮胎的表现也对的起售价，抓地性非常好了，加上不错的悬架支撑，新一代创酷的极限还挺高，具备一代驾驶乐趣。

在赛道中感觉很紧致的方向盘回到日常驾驶时会变得有点沉了，虽然我个人很喜欢这种调校，因为很有驾驶感，但是对于大多数软妹来说会感觉吃力，尤其是原地调头或者停车的话，会有一点累。