菲斯塔在绕桩测试的时候，虽然有一定的侧倾，但是在可以接受的范围之内了，悬架调节速度跟你的动作是完全的合拍的，出色的转向和轮胎的抓地力也能让你守好既定的线路，整体有相当棒的运动底子了，车身会响应打方向盘的动作，悬架也及时回应。

直接灵敏的转向反馈不会让人觉得轮胎与双手脱离了，此时若再纠结方向盘的力度反倒显得不解风情了。