简单驾驶了新特DEV1的试装车，其3挡驾驶及能量回收模式的差异比较的明显，普通模式的动力反馈直截了当，起步动力充沛，ECO对油门的响应有一定的限制，而ECO+则是完全用动力换续航里程的设定。

这款车具备了微型车的典型特征，转向的力度以及底盘的随动性都相当的轻快，驾驶者的诉求能得到有效的执行，并且悬挂的表现并不廉价，反馈干净利落，避震应对颠簸几乎是一次做功完成的。