试驾的雪铁龙C3-XR百年臻享版搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，随着深踩油门，动力的响应还是非常迅速的，能够让人随即感受到爆发感的传来，不过这种感觉并不是很强，但是对于超车和加速动作来说，完全能够满足。

　　尤其是在中高速行驶时，至少是不会让驾驶者担心加速乏力情况的出现，并且对于很多消费者都会关注的抖动现象，也可以说几乎是很难察觉。

　　而在这一过程中，变速箱的档位变换逻辑也是比较清晰的，能够让转速控制在一个相对合理的 区间之内，并降低在这其中顿挫感出现的几率。

　　采用电动助力的转向在上手阶段感觉十分轻盈，随着车速的提升则逐渐变沉，但到了高速阶段，这种偏沉的转向手感，驾驶者同样需要有一个短暂的适应过程。

　　硬朗的悬架让车辆在过弯时可以拥有着良好的支撑性，同时对于侧倾的抑制比较得当，只是在经过减速带或者比较大的坑洼路面时，最好还是尽可能的低速行驶通过。

　　最后在NVH方面，车辆的把控还是很到位的，在高速行驶加速的过程中，对于来自发动机的噪音做到了合理的抑制，在同级别中算是处于中上乘水平。