骏派D80的悬架很紧绷，路感的传递比较的直接，但是善于应对烂路，在悬架上虽然采用了前麦弗逊式后扭力梁式的组合，但是实际驾驶并未感觉到有明显的不适应，这套悬架组合对于细小的颠簸过滤的比较到位，还是比较有韧性的，即便是通过较大的坑洼，化解颠簸也感觉不会那么的生硬。

底盘调校偏向舒适性的，在公路行驶时，路面的小的碎石坑洼处理的不错，在非铺装的起伏路面能感觉到悬挂的压缩。以及车身较大幅度的摇摆，这是为了行驶过程中可以提供良好舒适性而做出的牺牲，比较大部分SUV都是如此。