派喜与奥拓、欧宝的欧捷利属于同平台产物，在外观内饰上与奥拓有着很多相似之处，这两车毕竟都是出自同一位设计师之手；与欧捷利相比就差别更小了。

　　派喜搭载了来自利亚纳的1.4L K14B-C发动机，最大功率73kW/5900rpm，扭矩134N.m/4800rpm。K14B-C是在北斗星的K14B上改进而来，功率和扭矩都有所增加，同时最大扭矩输出也增加了800rpm。整备质量更轻的派喜在燃油方便比利亚纳更省，工信部综合工况数据为6.1L/100km

　　对于一台小排量车型来说，派喜有着轻快的提速表现。发动机在低转速下扭矩上升较快，变速器在1挡和2挡时齿比的设定能很好发挥发动机的扭矩，良好的低转速扭矩更有利于派喜在载重的情况下轻松起步。

　　派喜在低速的表现让人满意，可是一旦进入中高速后，其加速性昭然而降。1.4升发动机在功率上的劣势会限制它高速行驶的表现，3挡时发动机的再加速能力开始变缓。总体来说，派喜作为城市代步用车，其动力表现让人满意。

　　与KB14-C发动机搭配的目前只有5速手动变速箱，档位行程极短，很有运动车的感觉。不足的是档位生涩，甚至出现挂不上1挡的情况；幸好发动机扭矩还是比较充沛，2挡起步好了。希望这仅仅是因为新车的问题吧。