随着新能源汽车保有量的增多，很多安全隐患也是频发，对于其中比较重要的部件，电池如何保障日常安全使用，是格大问题。近期有相关院士认为，或者该制定电池流失失控的标准了。

这位院士介绍到，锂电池失控的因素有三：负极析活性锂、内短路以及正极释活性氧。锂电池的发展还具备一定潜力，此前政策制定的锂离子动力电池技术路线图依然适用：2025年，动力电池单体能量密度达到400Wh/kg，循环寿命达到2000次，成本实现0.6元/Wh。但在这个过程中，要充分考虑动力电池安全问题，不断改善正负极原材料、电解液及隔膜的性能。

为了避免再出现新能源自燃的情况，未来车企发展的方向依旧是做好这块，若是没有人在车上自燃可能就是损失一些财产，但要是人也在，那就非常危险。