途达的四驱形式为分时四驱，下面我们将体验一下途达四驱性能的越野能力，原本计划的7公里穿越线路只走了三分之一，后面三分之二的高难度道路担心几天的下雨对山体有所影响，所以我们就放弃了，前三分之一主要是泥泞的土坡。

一半的路程可以高速四驱来完成了，电子限滑的比较的及时，限制住打滑车轮之后还是需要努力一会儿才能脱困，低速四驱对于扭矩放大还是很明显的，越野能力相当强。

低速四驱加上后桥差速器锁止，通过性就能达到了巅峰，全车唯一托后腿的就是两侧的踏板，其余性能都很棒。