此次试驾这辆2020款五菱宏光plus新车搭载的是1.5L发动机，其最大功率为99马力，峰值扭矩为140牛米。比起1.5T版不大147马力和250牛米扭矩少了不少，传动系统匹配的是6MT变速箱，挡把的造型还是我们熟悉的样子，齿比也同样很密。

五菱宏光plus1.5L相比于现款的五菱宏光S车型，它在整备质量上增加了近145公斤，那么动力表现会如何呢?如果真要让它发力还是要到3000rpm以上，随着发动机转速的攀升，动力输出也要更迅速一些。动力还算是够用的水平了，如果对动力要求高，建议还是选1.5T版本。

五菱宏光plus1.5L较高的转速下动力是来的畅顺了，但传动轴的噪音也随之增加，平时开的时候的主要噪音也都是来自它。

电动助力的手感属于比较轻盈的一类，开起来很轻松，模糊的转向手感符合它的定位，这类车型也大多是这样的表现。

五菱宏光plus变速箱绵密的齿比对于中低速加速更友善，但在高速巡航时就没有那么友好了。

五菱宏光plus1.5L的动力表现在预料之中，整体动力输出较为平顺，日常驾驶要放平心态。刹车踏板的脚感属于偏轻的一类，刹车表现有一定的前段偏软现象。

五菱宏光plus悬架方面为前麦弗逊式，后钢板弹簧非独立悬架，高侧为舒适性更好的螺旋弹簧五连杆非独立悬架。