来去自如 奥迪A4L改装操控弹簧避震

  奥迪A4可是一款运动风格著称的汽车，如此长的轴距，虽然对其行驶稳定性带来了不少好处，但是轴距的增加，也降低了该车的机动性和操控性。对于奥迪A4L来说，拥有着硬朗的外观，矫健的外形，虽然在百公里加速上并没有太大建树，但是这并不影响它的运动型风格。那么，在车身越来越长的今天，我们又该怎么让其真正展现出久违的灵动和激情呢？

  那么，对于热爱运动的车主来说，这可以说一次非常无奈的改动。虽然A4L看上去更加气派，但是对于习惯了在车流中穿梭的车迷来说，还是有一些美中不足的。如果我们想要鱼和熊掌都能兼得的话，该怎么办呢？今天，笔者就给大家介绍一款奥迪A4L操控升级，让我们看看奥迪A4L是如何在既拥有气派外表的情况下，重获新生的。

  如果说，弹簧最主要的功用是用来消除行经不平路面的震动，既然有了可消除震动的弹簧，那麽又要避震器做什麽呢？避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震汤和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后馀波汤漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震汤而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

  作为汽车与地面直接进行接触的部分，轮毂的品质也对整车的操控有着决定性的作用。可以这么说，如果没有一款好的轮毂，那么，任你是再好的汽车，也没有办法操控自如的。

  本次使用的是产自美国的HRE轮毂，创立于1978年的HRE，始终坚持“为世界上最好的车制造最出色的轮圈”这一理念。HRE的所有产品都使用高级锻造工艺，而且每款轮圈都能达到世界主流的认证标准（德国TUV、日本JWL等）

  当然，高端的品质也注定了其高端的价格，一个轮毂普遍价格都在1万以上，对于一般人来说，这个价格可能会有点难以承受。但是，一份价钱一分货，到底是否选择使用，还是让大家自己决定吧。

  望着飞驰而去的A4L，虽然我们不知道亲自驾驶一番是什么样的感觉，但是可以想象，当改装后的A4L再次碰上它的兄弟A4的时候，可以用不着再羡慕它的短轴距了，经过操控升级的A4L，完全可以无视那多出来的轴距，在车来车往的马路上尽情驰骋，恣意畅游！