为了不破坏原车的商务感，张先生对外观改装处理的很低调。乍一看改装后的奥迪A4，似乎与原车差别不大。然而随着车辆驶向我们越来越近，我们发现这台奥迪A4改装车使用了变色龙车漆，在阳光下，车漆颜色整体有一个渐变效果，而且随着我们观察角度的不同，车漆颜色也随着改变，很有梦幻效果。

      定睛一看外观改装位置，具有很明显的德系改装风格，绝大部分改装部品也都是来自ABT，尤其是侧裙和尾裙给人印象深刻。

       当打开这台老款奥迪A4 1.8T的引擎盖后，便看见那台纵置的1.8T引擎,其原厂的马力为160HP，大家都知道，老款宝来1.8T引擎和此款引擎相同，而调校有所不同，宝来1.8T动力则调校至更趋于保守的150马力。这样的引擎拉动1.5吨重的车身，加速感觉当然会不及S4又或者RS4那么爽快了，因此很多改装车主选择改装ECU,目前市面上对应此车的改装电脑业很多，比如ABT和MTM。同时由于此发动机为铸铁材质，所以改装潜力极大。但张先生并未采取此种做法，而只是在进、排气方面做文章，或许是出于车辆稳定性方面的考虑吧。

       HKS的进气泄压阀是最让人着迷的一个地方，只要转速超过了3000rpm，然后收一点油，泄压阀就立刻反馈出迷人的“嗖嗖……”声，让驾驶者听着沉醉。而身边汽车改装网的另一同事却说，这声音有点闹，萝卜青菜可有所爱吧。只是在需要安静的地方，希望驾驶者踩收油门可以温柔一点，以免“泄压声”吓到路边小朋友。

       在享受到泄压阀声浪之前，差不多2000转左右的时候，ABT的双边四出尾喉就已经开始先一步发威（2000转之前，非常安静，与原车没有区别），浑厚的声音甚是撩人，所以到了3000转以上总有两种声音不断地“合奏”出刺激驾驶者肾上腺素的交响乐曲。如此，尽管1.8T引擎搭配奥迪6速multitroni无级变速箱让操控流打不起精神，但听觉上还是很享受的。

       奥迪A4改装后的汽车动力尽管不太出彩，但悬挂的很值得称道，这是改装的ABT避震之功劳，高速过弯时侧倾很小，底盘传来的路感很清晰，过减速带后没有半点不干脆，余震一律消失。所以作为一台有点“老迈”的改装车而言，驾驶中没有半点肉肉的或不平稳的感觉是很让人值得骄傲，而改装的ABT大鲍鱼哪怕是在100KM/H-0的强力制动之下也不会出现车尾突然翘起的错觉。卡钳为Brembo代工的锻造一体成型产品 ，加上打孔刹车碟 ，能够把18寸鹰爪式ABT轮毂也塞得满满的。