作为标致车系的中级小车，标致307平台在中国被广大青年阶层所接受，大气的外形，良好的车身刚性，都为人们所乐道。307 搭载了PSA车系的经典1.6升TU5JP416V引擎，虽然相比搭载2.0升EW10A引擎的同车型动力逊色不少，然而平易的价格和更加亲民的油耗，使之成为307中保有量超过70%的中坚力量。

　　然而人们追求生活品质的道路永不停息，对于这部标准的家用小车而言，目前唯一的缺憾就是动力匮乏。提升全车转速扭力，特别是起步响应与初中段扭力，令加速更加的顺畅有力，是我们对307 1.6 车型动力提升的速求。为此，VTS168 针对性的推出了动力一阶段升级方案。

　　FOR 307(所有标致、雪铁龙车系)1.6，方案内容包括：

　　(1)、BOSCH 四级铱铂金火花塞，独有的沿面点火技术与贵金属电极的双重应用，拥有更低的点火失败率、更高的点火能量，带来更为顺畅的加速感受;

　　(2)、K&N高流量风格。采用效率更高的湿式过滤，令进气阻力更小。引擎呼吸更加顺畅;

　　(3)、ECU性能调校。最关键的步骤在于ECU的匹配调教。

　　如何在提升引擎扭力功率同时 又可以让引擎长治久安，是VTS168所独到的优势。5年的PSA车系调教经验，让他们在引擎提升方面有口皆碑。根据不同驾驶者的不同需求，以及所使用油品等外在条件的不同，都会针对性的进行调校，断油转速被写到了安全的7200转。

　　完工之后的试车环节是必不可少的，可以检验施工质量以及发现一些可能的问题。经过P-BOX专业测试，0-100加速从原厂13.2s提升至11.9s，对于一台1.6升排量的307来说，已经不慢了。

　　专家建议：

　　1、通过空燃比点火的合理调整，可以在不增加燃油消耗的情况下提升动力性能，实际加速通过P-BOX测试：从原厂13.2s进步到11.88s。

　　2、这个动力一阶方案，推荐给广大希望提升性能而尽量节俭费用的用户，“实用为上”是亮点。