昂科威s艾维亚底盘悬架结构是前麦弗逊后多连杆(厂家资料为五连杆)悬架结构很常见，但是Avenir车型具备CDC主动式减振系统。后桥上的两组多片离合器可实现车辆转向时左右后轮扭矩的连续分配，过弯时的动态表现比两驱版更出色。

昂科威S艾维亚开上路的第一印象，是觉得“哇，底盘真是太舒服了”，真的是全然的舒适，很多振动都被消灭掉了。

本车的转向手感也是偏向轻松的类型，手感轻重还会跟着驾驶模式变化，不过就算在运动模式下手感还是称不上重。