2021款宾利添越新车越野测试时将使用泥地模式。只有该模式悬架才会被锁定在最高状态，其余越野模式将会自动调节悬架高度。它使用的是V8 4.0双涡轮发动机，最大马力550匹，最大扭矩770牛米，全时四驱系统，变速箱为8挡手自一体。

越野测试时宾利添越在馒头包的表现相当稳健，驾驶员一般并不担心全时四驱的限滑效果，而是车身起伏时是否会与地面磕碰。悬架高度和硬度都很到位，车身在每次下落时底盘支撑都很好。

坡道角度在38°左右，添越的P ZERO轮胎在非铺装路面的抓地力不算出色，但是上坡过程非常轻松，动力储备充沛，不到2000rpm就能轻松登顶，全程没有打滑非常稳定。

陡坡缓降最低的下坡速度为2km/h，电子系统介入的非常迅速，哪怕超过2:4吨的庞然大物，下坡的过程也是异常稳定。驾驶员只要克服心理障碍，大胆的释放掉刹车即可。

交叉轴时四驱系统反应非常迅速，限滑效果明显。车身在大幅重量转移时，姿态很稳定，驾驶员无明显体感。悬架行程和支撑性都接近完美，你根本感觉不出它体重有2.4吨。

侧坡上，添越再现“神迹”。车身的稳定性非比寻常，不管是重心的管理，轮胎抓地力、还是方向修正幅度都很难让你把它的表现和超豪华品牌中大型SUV联系到一起。