从设计、性能上看，秦Pro DM算是同级别一个比较不错的选择，从中我们也可以看到自主品牌整体的明显进步，但客观地说，欲做一名同级别最全面的选手，一些环节还是有优化空间的，诸如车舱静谧性、刹车热衰减，乘坐空间等，这些细节往往也能在一定程度上决定一些消费者的最终选择。

秦ProDM缺点：制动成绩虽不错，但热衰减现象明显，转向比略大，转向回馈力度欠缺，中高速噪音控制能力有所下滑。

秦ProDM优点：馈电模式仍然挺有劲，日常驾驶舒适度高，转向直径成绩优秀，侧向支撑力度到位，怠速噪音控制良好。

多种驾驶模式的组合可以分别提供猛烈的动力输出与平顺惬意的日常驾驶氛围，加速成绩在同级别位于前列;制动成绩虽然极限值不错，但多次测试后成绩会有明显下降。

虽然回转圈数达到三圈,但并不妨碍最终10.7米的转向直径成绩。秦Pro DM桩间姿态以及灵敏度都属于同级别的优等生，但转向手感过于电子化，基本没有什么交互感。

相比秦Pro燃油版，怠速状态下能够明显感觉车内的静谧度提升了一个档次;但速度来到80km/h以上后，风噪、路噪会分别从A柱、底盘传入车内，但仍处于可接受范畴。