此次试驾的这辆是2019款元EV535高能领航版，它是高配的高功率车型了，电机最大功率是120千瓦，马力达到163匹，扭矩为280牛米，要比低功率车型多了50千瓦和100牛米了。两种功率的电机系统都搭配固定齿比单速变速箱，档把握感有质感，大小适中。

元EV535的加速踏板反馈力度适中，没有轻飘的感觉，颇有些沉稳的味道了。全力加速的时候，车辆并没有着急的释放最大扭矩，而是有些循序渐进的感觉，源源不断的动力储备给驾驶者很大的信心，高速超车没有一点问题。

该车的能量回收力度也有两档可调了，但基本上无论哪个档位下松开加速踏板，车辆的减速拖拽感都没有突兀的感觉。

全力刹车的时候元EV535悬架有一定的拉伸，车辆有一定的点头现象，刹车初段G值就来到了-1左右，全程制动力释放比较平缓。

顶配车型依旧没有能配备真皮方向盘，而是采用了软塑材质，握感上有些欠佳了，另外它的转向助力不可调节，力度略沉了些。