此次试驾的车辆是凯程F70汽油版自动挡车型，发动机采用的是航天三菱的2.4T汽油发动机，变速箱使用的是邦志品牌的6AT变速箱，发动机型号是4K22D4T，不少的国内皮卡都有，比如中兴等等，参数方面，发动机最大功率是211马力，峰值扭矩是320牛米。

凯程F70汽油版自动挡该车配备了分时四驱，后桥带有伊顿差速锁，进一步增强了它的脱困能力。相信大家对这台来自航天三菱的2.4T汽油发动机并不陌生，它在国内汽油皮卡中装机量也不小。整车开起来之后，发动机的发力还是比较平顺的，拖动着它这2吨左右重的车身并不费力。

整个中段加速都有不错的动力储备，初段稍显慵懒的油门到了中后段也要更跟脚一些，加速来的也比较快。

偏重的转向手感加上模糊的指向性同样很常见，加上忽忽悠悠的底盘让它和其它皮卡相比亮点并不突出。

初段偏软的刹车已经成为了这类车型调校的常态，凯程F70也不能免俗，初段偏软在载物制动时不会频繁出现点头现象。

凯程F70汽油版自动挡汽油车的噪音和振动要比柴油车安静不少，不管是在巡航还是急加速上，都会更惬意。

不得不说，后钢板弹簧的悬架结构还是很硬的，在铺装路面遇到坑洼会感觉比较硬的弹，较长的悬架行程也会让你感受到多余的振动。