MINI COOPER FUN是今年春节前买的，那天正好和我老婆去民政局登记结婚，回来经过宝马4S，MINI销售MM很热情，试驾了一下，黑车白白顶黑内饰有现车，就定下了。接下的两周内，把老婆的丰田花冠卖给了广东人，沪牌退下，上到了MINI上，从此开始了MINI的生活。

     因为以前开过一段时间的宝马320，所以对MINI的操控驾乘很熟悉，除了车小点，驾驭感还要比宝马320强些许，毕竟全进口+短轴距的优势啊。
    
     本来车子归老婆开，结果女人比较“懒惰”，弄发弄发变成我当“司机”了，提车约二周，正好是春节期间，我们和亲戚相约跑了次天目湖景区，全程基本保持在120－140码，我老婆开的时候还跑到了150码。很多车友可能会问，新车磨合期跑那么快是不是不利于新发动机，不过作为汽车行业业内人士，还是希望广大车友提车后，翻翻汽车使用说明书，相信会有一些收获。

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     下面谈谈本人的汽车保养。从提车至今已二万公里，汽车的日常保养主要靠较正规的汽车服务店，还未曾去过宝马4S。汽车机油和机滤大都是自行采购，所以汽车保养的费用基本是宝马4S店的一半，保养周期从第一次的5000公里，到现在的一万公里周期，使用的是嘉实多全合成机油。这时候车友又要发问了：“你新车不去4S店做保养，万一出问题了怎么办？”   我要说的是，其实不必担心，MINI的二年六万公里免费保修政策是宝马中国公司承担的，你去任何一家宝马4S店都能得到保障，除非你使用了劣质机油导致发动机损坏除外。

     接下来我来谈谈驾驶习惯问题。很多车友会问，MINI容易发抖，特别是开了空调，同时油耗高，1.6L款的车子无力等等。那么根据本人的经验来看，归根结底的原因还是驾驶习惯问题。我平时开车，喜欢大油门，汽车换档总归让其保持3000－4000转的区间，MINI车的扭矩发力主要在这个转速区间，所以这样的好处是起步快，同时由于汽油的充分燃烧降低了积炭的形成，这样让MINI的呼吸和燃烧系统保持有张有弛的状态。所以在半年的二万公里内，MINI车的状态很好，暂时未出现过健康问题，怠速稳定而安静，哪怕三伏天开空调，始终保持旺盛的战斗力，结合平时良好的上海的高架路，油耗控制在7.5升左右，也就是说每公里油耗控制在0.6元以下。

     关于使用汽油问题，再来阐述一下。开始几箱使用的是97号汽油，结果发现排气管黑得不得了，就尝试使用93号汽油，排气管发黑得以改善，所以目前一直使用93号机油，算下来要比97号的省钱也许。使用93号汽油的缺点是加速性没97号那么好，不过具体有多少的差异，一般人也是体验不出来的。

     忘了补充一下，我来说说MINI的缺点。本世纪早期的MINI车用的应该是无极变速器，大概从08年开始，开始使用6速手自一体变速箱。MINI的该款变速器还是节油＋加速并重，值得赞赏。但在低速行驶或遇到红灯或突发路况刹车减速时，减档顿挫感明显的概率还是蛮多的，特别是紧急刹车时，有时会出现异常挫车现象，根据我的认识和经验，和变速箱的电脑程序有关，希望宝马公司能早日解决这样的BUG，毕竟从客观来讲，MINI算是完美的，除非我们吹毛求疵。

     最后上张近期180码的速度图，车子很稳，没有啥感觉，不过再快也不敢，毕竟超速违章为我们大家所鄙夷