三年前花5000元从熟人那里搞了一台普桑，在这三年里，从一个车盲变成了一个车迷，也懂得不少汽车修理知识，为以后的新车保修维修不被宰奠定了扎实的基础，呵呵。去年6月将该车以17000元的价格在网上发帖卖了出去，车况相当好，车子除了喇叭响，其他地方开起来都不响，然后8月初买了F62.4尊贵型。

选车过程：这个比较复杂，三年前就开始选了（选车过程省略……），选F6原因如下：
当时考虑选车的价位在9—13万左右，车子空间要大，要自动档、动力要好、最好有定速巡航。这些F62.4的都符合要求。其他车子要么空间不够，要么空间大动力不够，要么空间够、动力够就不是自动挡，要么底盘就是半独立悬挂、还有价格，选来选去就只有F62.4自动尊贵符合我要求。外观大气、空间非常大、动力很好2.4的要买合资车起码要20万啊，我要的配置——天窗和定速巡航都有，哎，除了牌子和做工不是很好外，真找不到有什么缺点了，所以就买了，至今也不后悔。

下面说说我个人对F62.4感觉吧：
优点：

1、外观大气、内部空间大、配置高，这些客观的就不说了。
2、提速，我觉得提速很快，比雅阁2.4、凯美瑞2.4的都快，这两款车我都开过。如果油门到底全加速，那推背感是非常的强烈，而且能一直持续到120公里，车子开到180很轻松，也很稳。

3、变速箱换挡流畅，不仔细体会感觉不到换挡的顿挫感。之前我非常担心的变速箱只有4个前进档，换挡顿挫感明显、噪音大的问题是不存在的。这款变速箱与发动机的匹配个人感觉非常好，不管在哪个档位，动力都很充沛，加速都很线性。

4、关于发动机噪音，个人感觉不大，开空调的时候稍微大点，之前我担心发动机噪音非常大，这个担心完全是多余的。高速行驶120公里噪音只有一点风噪，感觉是从后视镜那里传来的，把后视镜那里改装下应该就没什么了，反正噪音比桑塔纳3000要小不少。

5、操控方面，没进行什么激烈驾驶，感觉不出什么侧倾。行驶中方向盘的指向非常精确，方向盘低速的时候比较重，有人喜欢方向很轻的感觉，我个人喜欢这种重点的感觉，这样开起来比较稳点吧，方向盘的回馈力很小，有人觉得这是缺点，我反而觉得这是一个优点，方向盘回馈力大了，开坑坑洼洼的路得时候就不好控制方向，手离不开方向盘，一离开方向盘就立刻回位，有点扯方向，开起来很累。F6的方向盘回馈力度恰到好处，有一点但不强烈。凯美瑞、悦动的方向回馈力度就比较大，我不喜欢，雅阁的回馈力大也不大，开起来也很轻松。
6、这里要提一点，F62.4的滑行距离很远啊，也就是速度开起来后，松开油门，车子滑行的距离很长，这样很省油啊，有的车一松油门，车子速度马上就降下来了，这种感觉不爽，但也许对刹车距离有点帮助吧，我个人喜欢滑行距离远点的车。F62.4滑行距离甚至比我原来普桑挂空挡的滑行距离还要远，所以我想对省油还是有很大帮助的。

缺点：
除了做工有待进一步提高外，目前没发现有什么缺点，对这个车总的来说很满意，不过还是有些小毛病。
1、异响。这是我最烦的，现在就是右边两个门有点异响，声音是那种门边塑胶摩擦的声音，哪天有空再去维修站解决。
2、刹车确实叫，只是慢速刹车的时候有时候叫，快速刹车就不叫了，而且声音也不大，磨合期有点声音也正常，关了窗户就听不见了，我觉得这个无所谓，只要刹车性能好就行了。个人感觉F6刹车性能还不错，但不是那种一点就有的，刹车有点行程，但不长，适应就好了。
3、我的变速箱在从D档进入手动一档的时候没有1档显示，在使用中还是有一档的。维修站人员说是一个开关坏了，要更换，后来发现自己又好了，不过这段时间发现时好时坏，估计是接触不良导致的。师傅说要彻底弄好要拆很多东西，我想只要不影响使用算了，拆坏了更麻烦。
4、跑了6000公里后发现一个问题，就是转方向盘的时候发现方向盘下部里面有嘎嘎的声音，维修站的师傅说是时钟弹簧响，建议我别去弄，我也不知道是怎么回事，据说与安全气囊有关，二保的时候再去维修站处理。
感受就写这么多了吧，希望对那些准车主有点帮助，以后再谈用车的经验。现在开了7000多公里了，反正觉得买这款车不后悔，除了车子轻微异响外，其他都很满意，对得起这个价钱。