车是去年11月10日买的，现在已经2万公里了，想不明白在全球卖地如此好的车怎么销量这么差，路上真的少，银色也算大众色吧？和我同颜色的车我从去年11月至今只见过2辆！什么概念？在上海这个地方法拉利半年都能见到不少了！

      既然交作业了，那就认真点吧！原价73900，67000提的，还送了几千的油卡和车膜，当时优惠这么多也算不错了，当然和现在没法比了，早买早享受嘛！自动档和手动档我毫不犹豫地选择了手动档，现在看来真是明智的选择。手动很有驾驶乐趣，虽然档位生涩了点、市区堵了点，但不影响我对手动档的热爱。自动档的话省心，换档那声音很好听，比较柔。

      这车一开始经常熄火，后面的车喇叭毫不客气地叫，弄的我很紧张，后来熟悉了后就淡定多啦，该车离合器和教练车桑塔纳不一样，有效的行程很短，怎么说，就是从离合抬到车有移动这到熄火这段踏板这段幅度很小，而初段则很空，我不知道这样的设定有什么用或有什么好处，对于不熟悉手动档的人上手起来是有一点难度，难免起步会熄火，如果在路不平的地方起步，光抬离合这车根本走不了。桑塔纳的车上坐满人，光抬离合在坡上都能起步，还是很平稳的起，人家都说大众的手动很好开，也许就是那样吧。

      谈下动力，日产为中国的MARCH配备了1.5升4缸HR15DE发动机，应该是首次配备在MARCH上，最大功率79KW/6000RPM，最大扭矩138NM/4800RPM。日本用的是1.2升自然吸气，CVT变速箱，小高兴了一把，只不过日本有4驱。1.5的排量应该对这1吨都不到的车来说算是很大了，加速还算是很轻快的。但是坐上几人后，再开空调动力较差，尤其是上坡时，这发动机2500转以上比较有力量，所以人多的话换档可以适当晚点，也能省点油。说实话，只要你档位降下来，油门敢踩！还是不错的，我就经常4000，5000，6000转，HIGH了点，其实没事，不超红线区都是很正常的，况且是一下下，汽油机是高转速的。

      MARCH的定位就是城市用车，比较小的地方能发挥MARCH的优势，难怪日本、欧洲比较受欢迎，都是小地方，停车难的地方，的确很灵活，我小区车停不下，晚点回来车就得停外面，现在连外面都快停不下了，很多位置都没车停，MARCH就可以见缝插针，前面也说了这是城市用车，所以不太适合上高速，80，90是比较合适的速度，再高的话噪音、稳定性都会打折扣，还有我感觉110左右再往上爬就比较慢了，就是比较正常的那种油门。

     日常行驶油耗基本也就6升至7升多吧，夏天到了，时常开空调，基本也都是7升。我的习惯是2200转至2500转换档，见红灯先是刹车，刹到1300转左右开始空档滑行。现在电喷车据说松油门就会进入断油状态，得知这个信息后我从不空档滑，后来汽车之家做了个对比，空档滑和带档滑哪个省油，好像带档滑没有空档省油，反正我也不追求极致的省油，我只知道带档滑对刹车片和轮胎都好，而且也安全。

     很多人说MARCH空间不怎么样，那是瞎说，182的人坐进去都不会顶头，后排腿部空间也够了。

     还有内饰的塑料味到现在为止还是很重，尤其是高温进车内，感觉要中毒了一样，没办法，成本吧，塑料的可能就那样。 

     比较不能忍受的是MARCH的车比较高，也就带来了侧倾大这个现象，过弯速度不能太快，高速过弯每次都是我的噩梦！悬挂软，所以我打算以后把悬挂给换短的。后悬挂就不说了，这个价位的车都这样，一根的，过减速带可以明显的感觉后面一下子跳起来，很不舒服，不知道同级的车跳起来会不会好。

     平常小保养都200多吧，昨天做的20000公里保养，应该算中保，373元，换了机油、空气滤清器、机油滤清器、空调滤芯。

     优点：动力在同级中应该算可以了、省油、灵活、空间大、空调效果不错、全球口碑好、长的像保时捷卡宴（这个算不算优点？）

     缺点：悬挂软侧倾大、后悬挂过减速带很不舒服、内饰味道大、2扬声器太差、轮胎太窄、后排全系没头枕

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