1：选车经历       2：评价感受

选车经历
      趁着年纪不算太大，准备蹦跶一下，这次的选车宗旨是：时尚、运动、豪华品牌。于是乎，我最钟爱的两个品牌：奔驰和凌志，以及毫无疑问应该列入考察的几大家族都悉数上榜：C200，GLK，IS250/300，325，A4，CTS，SRX，REIZ，G25，或者还有其他的。

      其实，按照我的好恶，大众集团（保时捷除外）直接PASS。原因很简单——在国内性价比太低，但是姿态却太高。看看奥迪、大众的4S点的人流量和销售的态度就可见一斑。我欣赏BMW对都市运动的执着以及成功的理念宣传，但是就是情感上不爱它，没办法——基本PASS。试驾了国产320i以及进口330i敞篷版——直接PASS。
      原因有二：
      第一：对路面的反馈太敏感，日常驾驶不舒适（当然，成都市的路面条件可能也是罪魁之一咯）；
      第二：BMW全系的内饰真的让我晕倒——太差了；200余万的X6M，旗舰的7系内饰质感让我觉得。遑论3系？！
      英菲尼迪，Nissan高端品牌，我还是欣赏的，深度试驾了G37和G25，感觉，动力和舒适性平衡得很好，但是内饰做工（前排以后的部分）比较让人失望。留待继续考察。
      新REIZ，外形比上一代更让我接受，价格相比上面几个品牌当然有优势了，丰田的品牌我是极端信任的（不信任者随意拍砖）。留待继续考察。
      让我惊艳的是卡迪拉克Cadillac新款的CTS和SRX——外形让我倾倒！差距不大的价格情况下，配置明显丰富，喜欢啊。不过各大论坛上对cadillac系列的油耗还是有点让我痛苦；美国车的小毛病频繁也让我犹豫。留待继续考察吧！
      小改款的奔驰C200，外形无可挑剔，时尚版的智能氙气大灯让我垂涎欲滴，年底的金融方案也让人心动，旧车置换选择又可以帮我解决手里的骏捷。基本考虑入手。
      IS250虽然是我一直喜欢的品牌，不过一开始的确是冲着C200去的，只是心里放不下Lexus，所以总是有可能就去4S转悠一下，顺便看看有什么优惠方案。
      结果——雷克萨斯给IS250提供的分两期、首期50%的付款方案，和同级中无可匹敌的精致内饰、座椅舒适度让我投降了。临时发现的F Sport限量版炫丽的外形效果也极大增强了外观的拉风程度——符合我“时尚运动”的购车初衷。
      F Sport的悬挂明显硬朗，在成都一塌糊涂的路面上那是相当干脆，质感很好。对特别细节的破损和小石头又能过滤得比较好，绝不像BMW 3系那样神经质的敏感。动力嘛，普通模式下，变速箱总是悄无声息就升档，温和驾驶的发动机转速1档接近2000转升档，之后基本上1400转左右就升档了。目前总里程255公里，一切都是温柔对待，激烈操作待后续作业了。

1：选车经历       2：评价感受

提车10天用车感受：
优点：
1、左右外后视镜都是双曲率，并且面积很大，比途观的后视镜面积和视野都要大不少。
2、对我这个从1.8骏捷升级过来的人来说，2.5L V6在1500rpm都能提供充分的扭力加速。
3、V6发动机平顺，即便F Sport已经是Lexus系列很运动化的车型，车内的平顺感一流，噪声控制优异。对比骏捷和朋友的国产途观，那种紧固的底盘、刚性的车架和毫无松散的驾驶感，都突出了这是一部行驶质量极高的运动型车。当然，骏捷43000公里，途观刚过40000公里。
4、说实话，智能感应钥匙和一键启动真的很方便。
5、行车电脑计算的油耗准确，和我按照加油量和行驶里程计算的误差在0.3L/100Km——目前仅一箱油的经验。
6、油耗比想象的好——综合油耗（没有高速）9.5L/100Km。磨合期，不足600公里。
7、转弯半径真的小，方便啊。
缺点：
1、F Sport没有定速巡航——即便所谓讲求运动的车，多一个定速巡航也是好事啊，那玩意儿实用（至少对我来说是的）、省油，雷克萨斯算得有点儿太精了，或者叫做“缺陷营销”——为今后的车型留下所谓“升级配置“的余地？
2、如有位朋友说的没有氙气大灯是一个巨大的遗憾——更加智能YY兄弟新奔驰C200时尚型的智能氙气大灯了
3、内饰色彩搭配。F Sport内饰基本是全黑——中控和普通运动版一样是浅而暗的棕黄色；档把周围和前后门上的车窗升降按钮面板是浅而暗的紫红色。这个搭配显然考虑不够细腻或者省了某些成本。
4、手套箱的确有点儿小。