先看行驶里程，3万3：家里车比较多，所以两年没有怎么跑，一年一万多吧，上次去4s保养被告知如果4年或10万公里的免费保养以先到为准，看来偶要多溜溜这批良驹才好
       一：外形：概括一下就是：敦实（胖乎乎的，车很宽，宽度在同级别里基本傲视群雄了，实际坐里面的感受也是如此，配合鸥翼样式的中控台，空间感出色，配合上略短的车身，给人的感觉绝对的敦实）、阳刚。不满意的地方：该车是基于前驱横置发动机平台的产物，所以前悬略长（长一点点吧），这点不符合偶的审美观。我认为全尺寸越野里面外向最好看的是英菲尼迪FX35，短前悬，短后悬，21寸的超大轮毂，霸气的鲨鱼嘴，利落的后屁股……这导致拥有了MDX之后很长一段时间一直对FX35念念不忘，以至于路上碰见了总是跟人家屁股后面多瞄两眼，但是现在看来，当初的选择还是对的，关于MDX和FX35的对比，后文再讲。再说一个不美的地方-----轮毂，小了点，标配19寸不算过分吧，协调是大问题，运动版的虽然是19，可是镀铬实在不是我的菜。

英菲尼迪FX35

讴歌MDX

                                   1：外观                 2：内饰                 3：操控 
      二：内饰：简单的说就是：粗犷有余，精细不足。MDX很本田，鸥翼式样的怀抱中控台，几乎和雅阁没太大区别的多功能按钮……但是，不知道是不是在北美设计和量产的缘故，我总觉的它缺少了日系高档车应该达到的精致水准，这点上不比雷克萨斯，比如中控饰条，这么贵的车居然不是实木（我看的是不像，下次去保养求证一下），质感上又不是德系对手（如果中控不是搪塑而是真皮缝制，如果饰条是深色实木或者亚光金属，MDX的内饰质感是否马上上一个台阶呢，大家可以意淫一下……），所以说，内饰确是有点粗糙了，比美国车好一些，比奔宝差一些。大家可以对比下我的奔驰小C的内饰的感嚼，不过我改了AMG的方向盘，略有不公平，但小C给俺的感觉确实不差，虽然是最便宜的奔驰，但是奔驰的确是营造气氛的高手，我想这也是S级卖那么好的原因吧，气场和质感力绝对力压7系和A8……

    中控照片我就不发了，都差不多，我发个中控拆开的照片吧，大家看看里面，别问我为啥拆中控，反正不是好事，毛毡有点降档次，我不明白的是，MDX很多地方都是白色的防火棉，整整齐齐的，为啥要往中控里塞毛毡。不过里面的铝制梁可真厚

       中控小照，直到这次去4S修车，才发现原来屏幕周围的颜色和中控台面板是有色差的，特意拉着售后去展厅里的新车考证了一下，确实如此，这个平时还真没有注意过

中央扶手设计是我的大爱，大气十足，对称的美