选车历经了半年时间，以前是珍珠白锐志2.5，刚好三年，这期间除了仪表盘三灯报警了两次，到4s消除故障码解决外，没有发生任何问题，实属省心之选。
      换车的原因，一个是因为锐志的安全设备属实太少，只有两个前气囊一个膝部气囊，第三名乘客总抱怨后排太矮。锐志的脸盆大小的方向盘，也的确和它运动车型的定位不符。另外，锐志是后驱，楼主生活在沈阳，这三年冬天都早早雪地轮胎伺候着（换了雪地轮胎的后驱，冰雪天气稳定性完全可以放心，只要不是激烈驾驶，要比普通轮胎的前驱、四驱都要稳定不少），但家人总是诟病这个后驱车，所以换车就提上了日程。
     车型的选择也在我心里经过了多次斗争，楼主刚刚而立，总想趁着还算年轻，选择一个运动车型，但周围很多人都认为suv车型更上档次。所以选车的经过了凯迪的SRX、英菲尼迪的EX35、BMW的X3、BMW的535xdrive、AUDI的A5sportback以及讴歌的TL和ZDX。

说说排除众议选择了TL的历程。
1、凯迪拉克的SRX,外形威猛，配置丰富，让我着迷了挺长时间，试驾了几次，动力实在不给力，做工也有些粗糙，网上反映小问题也不少，遂放弃了。
2、英菲尼迪的EX35，动力强劲，内装也够精致，但内部空间的确有点小，四驱也是偏重后驱，都2011款了，中央显示大屏的分辨率惨不忍睹，这一点倒是和MDX很是相似，另外标配的BOSE音响徒有其名，与A8的BOSE有天壤之别，后来也放弃了。
3、BMW的X3，35i的动力非常强劲，与TL有过之而无不及，配置也够丰富，但所谓操控性与轿车的差距还是很大，隔音也不够好，最大的原因，我还是没有完全接受它的前脸，证明我不是一个虔诚的宝马粉丝。
至此，SUV的选择就算结束，Q5烂大街了，GLK家里有一辆，XC60的做工实在对不起它的价格，这些在第一轮就直接pass了。
4、LD很喜欢A5，外形耐看，试驾了一次，空间的确太小了，减震的确太硬了，无奈只得放弃。后来又看了下A7，选配的东西太多，而且外形过于高调，放弃了。
5、BMW的535xdrive，总的来说，是我后来最有倾向的一款车，但5系毕竟是一款行政轿车，另外价格也高，车也需要等数个月，想来想去还是放弃了。
6、最终还是阿库拉。ZDX的上市，的确让我兴奋了一下，等了一段时间，看到实车后，LD严重反对，上车下车太费劲，后备箱虽然平整，需要跳上去，地板太高了。而想想之前看过的TL，够运动，配置也挺丰富，轿车的舒适性还是能高一点，而且经过这么长时间的选车，都累了，就这样TL就被选定了，省了不少预算，不得不说也挺让人高兴的。

说说和锐志的对比。
白锐虽然3岁了，但一直好油伺候着，目前发动机还是非常安静，对比TL，TL则吵多了，怠速时，无论是方向盘的震动，还是车厢的噪音，都要比锐志大不少。
锐志虽然是最廉价的后驱车，但后驱的特性还是挺明显，转弯半径非常小，双排道挑头，一把轻松过，TL就没有那么轻松了，要笨重很多。
锐志换挡有空转现象，TL的排量大了这么多，基本上是随叫随到，爽很多。
锐志的方向盘大而且轻，我一开别的车，回头就错觉锐志的方向助力出问题了，为此，还专门去4s去检测过，可见方向盘力道之轻。TL的方向盘是我非常青睐的，小巧且力道好，非常招人喜欢。
隔音方面，目前来看，TL和锐志半斤八两，以前看坛子里有说TL隔音好的，我的感觉则是胎噪巨大，地盘隔音也不好。
刹车方面区别不大，都属于比较舒服的类型，我的经验，还是后驱刹车更舒服一些，但TL的确不错。

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