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吉利1.8帝豪油耗多少?车主2年用车心得

2013-03-17 11:34:01    admin
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吉利1.8帝豪油耗多少?车主2件用车心得
1.8
帝豪手动油耗6.2创新低——并谈下2使用心得
一、 介绍车况:
1、 购车时间:20105月购车
2、 车型:1.8手动舒适(当时市面上买到的最便宜的帝豪),金色
3、 车价:车价7.8万(团购优惠4K
4、 车况:目前行驶2.5万公里,第一年擦过一回,第二年借人与渣土车撞过一回(人员无伤)。
5、 评价:安全性不错,总体感觉车体和原型花冠一样,属于吸能型,对成员保护尚可,自身撞击后破损比较难看。
二、 驾驶习惯及用途:
1、 驾驶者:自己,市内难得开快车,但是路况好就提速度,基本做到当快则快,不开赌气车
2、 用途:上下班、出游、回老家
3、 驾驶路况:市内以快速路(限速80,行驶速度60-90)为主,外出以高速(限速120,行驶速度100-130)、国道(限速80,行驶速度60-100
4、 驾驶习惯分享1:市区内,多观察前方红绿灯,发现红灯将至绿灯,则带档滑行,靠发动机制动力减速,到路口换挡加油直接过,避免刹车再启动;速度降低至40后,视情况可空挡滑行省油;快速路上视情况可带档滑行,省油并安全。
5、 驾驶习惯分享2:尽量保持匀速行驶,提高平均车速(最近46-58之间)。空挡带档混合使用,远离大货车、大巴。在城区刹车可以视情况进行陆续的点刹,避免紧急刹车。在路程差不多的情况下,尽量选红绿灯少的路段。减少车上的重量(正在考虑拿掉备胎),开车前绕车一周观察,特别是轮胎的胎压及是否漏油等。
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三、 保养
维修
1、 洗车:没有正经洗过一次,本着代步车的购买心态,从不多花费一分这样的钱,一句话:洗车全靠天。但是有鸟屎应该尽快除去,另外可以擦掉前档玻璃的灰尘后再开雨刷。
2、 保养1:首次免费在4S做,二次发现费用超级贵,后按5000-7500公里,电话问清楚4S保养该做哪些项目,花钱买配件、机油在门口路边店里保养,至今完好。
3、 保养2:淘宝上买三滤共花费100元不到,机油用淘宝上买的嘉实多磁护278元(店里小工说这个油太好了,对这个价的车来说),保养工时费30元。(4S有多黑,还要强制做油路清洗,我绝对相信车是被修/拆坏的)
4、 维修:还是在那家的维修店里修,因为没有涉及到变速箱、发动机大修,我觉得钣金、喷漆、机电都是入门维修课,一般正经一点的店都能做。不用给4S宰。
5、 保险:只用最便宜报价的公司,只买保车损、交强、三者、不计免赔。安全在于意识和习惯,安全带比气囊重要的多,开前检查和按时保养比被动保护设备都强。磕磕碰碰都并到一起去处理。
6、 分享:平时固定到一个你自己放心的加油站去加油(我都在中石油,因为可以刷信用卡返现,民营的怕掺甲醇,品质不敢保证),注意玻璃水的添加,观察防冻液和制动液,配件如果自己购买记得买原厂正品(品质有保证另外真不贵,不行买花冠的很多都通用)。
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四、 油耗及其他
1、 计算方式:采用跳枪加油法,按3次平均来计算。目前来观察:高速6.5-7.5;快速路/国省道:7-8.5;城区道路:8-11(视路段而言)
2、 冬天远远高于夏天(1-1.5/百公里),夏天开空调没有较高的油耗提升,春秋两季开的最舒服。80以上关窗开换气
3、 保持发动机转速在2000-2300巡航最省油,换挡时间一般在2000
4、 加油一般油箱加一半,走远路才加满。
5、 最近一次,一个人开车,高速70%,省道20%,市区快速路10%,油耗经计算6.2/百公里。
6、 夏天先开换气大风量吹掉热气,再开制冷。窗玻璃不要全部关上,留一条缝,车内用铝箔的防晒反光板能起到很好的作用。
7、 停车不要骑跨在马路牙子上,两边一高一低不大好,长时间不用(出差)我都找MALL里免费的地下停车库。
吉利1.8帝豪油耗多少?车主2年用车心得
五、 说实在的
1、 背景:一开始考虑买思域,后买了这个车,安全与装载能力对得起这个价钱;省下的钱再攒了一下,给老婆买了台两厢赛欧1.2EMT
2、 优点:空间大,后背箱大,无大问题,省油,外形佳,早起的车用料实在,配置高。
3、 抱怨:LOGO难看;仪表盘内饰毫无美感;油表完全不准;倒档有点难挂,习惯就好;漆水太软,容易蹭到;怠速抖动还是有点,不过不影响;头顶空间不怎么样,习惯了无所谓了。——对得起这个价钱
4、 工具:我买车仅仅做代步工具用,所以选这个车,是因为发动机在远景上实操了2年,稳定性和油耗有保证,板车悬挂最普通,变速箱是手动无大问题。不会让我太操心。
5、 损耗品:车是损耗品,买来就贬值,所以卖二手车的时候,乞丐版和高配版是一个价格。天窗对我无用,所以我选低配的,保证发动机、底盘、变速箱三大件和高配的一致即可。当然,我痛恨二手贩子,宁愿把车开烂也不像卖。但是机油、燃油一定要伺候好,你不对它好,它也会让你着急。
6、 性能与舒适度:每次看到所谓的运动底盘、大师级底盘、澎湃动力,我就主动绝缘,对我等平民来说,赛车底盘,多连杆悬挂根本感受不出来和板车有非常大的区别,特别对很少高速过弯,紧急变线的买菜车。其实最需要的是低油耗,少毛病少维修,较大的空间确保舒适度和装载能力(目前的国情使然)。速度上,120-140是我愿意驾驶的上限,其他速度对我无用,因为不想英年早逝,害人害己,世界这么美好,我还没好好享受。
声明:没有反对各种先进技术的使用,只是在性价比和使用频次上,需要重点考虑,毕竟钱不是捡来的。
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